Creșterea costurilor de transport maritim, generată de conflictul din Orientul Mijlociu, va fi transferată în prețurile finale ale produselor, afectând direct portofelele consumatorilor. Rutele ocolitoare și riscurile de securitate pentru nave și echipaje perturbă grav lanțurile globale de aprovizionare.
Impactul asupra costurilor și lanțului logistic
Vincent Clerc, directorul companiei daneze de transport maritim Maersk, a explicat că mecanismele contractuale prevăd transferarea fluctuațiilor prețului combustibililor către clienți, iar în final, către consumatorii finali. Produsele de larg consum, de la alimente la electronice, haine și jucării, vor ajunge mai greu pe rafturi și vor deveni mai scumpe.
Războiul dintre Iran, Israel și SUA a blocat aproape complet două rute maritime vitale, iar companiile evită Marea Roșie. Acest lucru impune rute mult mai lungi, ocolind Capul Bunei Speranțe, ceea ce mărește costurile cu combustibilul și timpul de livrare.
Siguranța, prioritatea absolută
Principală preocupare a operatorilor maritimi rămâne siguranța personalului și a navelor. Vincent Clerc a subliniat că, atâta timp cât există amenințarea atacurilor cu drone și nu există un armistițiu garantat, este extrem de riscant să se expună echipajele.
„Este foarte dificil pentru noi să ne punem colegii și navele în pericol”, a afirmat Clerc.
Potrivit Organizației Maritime Internaționale, cel puțin șapte marinari au fost uciși în Strâmtoarea Hormuz de la izbucnirea conflictului. Purtătoarea de cuvânt a guvernului iranian, Fatemeh Mohajerani, a justificat blocada prin necesitatea de a maximiza toate resursele de război ale țării.
Soluții și perspective
Șeful Maersk consideră că escortarea navelor de către marinele occidentale nu este o soluție durabilă, deoarece traficul este intens și strâmtoarea este îngustă. El a făcut apel la SUA, Israel și Iran să ajungă la un acord pentru restabilirea libertății de navigație.
Impactul asupra regiunii este sever, mai ales pentru țările dependente de importurile de alimente. Apar provocări logistice majore pentru a menține fluxul de mărfuri proaspete și a le aduce în supermarketuri înainte de a se strica.
Deși există o reacție din partea transporturilor terestre pentru a compensa, situația rămâne extrem de perturbatoare pentru economia globală, care depinde în mod critic de rutele comerciale din Orientul Mijlociu.