România ar putea confrunta o penurie de combustibili în următoarele săptămâni, avertizează analistul Dumitru Chisăliță, criticând un plan guvernamental pe care îl consideră o simplă succesiune de idei fără măsuri concrete. Potrivit expertului, plafonarea prețurilor ar putea duce la dispariția carburanților de la pompe în aproximativ două săptămâni pentru motorină și patru pentru benzină.
Un plan fără substanță și riscul penuriei
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), afirmă că România nu a adoptat aproape nicio măsură concretă pentru a gestiona scumpirea carburanților. Singura măsură aplicată este compensarea de 20 de bani pe litru pentru transportatori, în timp ce prețul motorinei a crescut cu 1,62 lei pe litru de la începutul anului. El se referă la un document public recent, intitulat „Măsuri propuse pentru atenuarea efectelor negative ale conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței petroliere din România”.
„Acest ‘Plan’ nu este, de fapt, un plan. Este doar o succesiune de idei, fără scenarii de lucru, fără măsuri concrete, fără responsabili desemnați, fără surse de finanțare, fără evaluări de impact și fără mecanisme clare de aplicare”, afirmă Chisăliță.
Analistul subliniază că declararea situației de criză se poate face doar dacă există probleme cu asigurarea cantităților necesare la pompă, lucru infirmat de declarațiile oficiale recente. Totuși, el atrage atenția asupra unui element cheie din document: stocurile de urgență pot asigura consumul intern pentru aproximativ 90 de zile în total, jumătate menținute pe teritoriul României și jumătate în extern.
Problemele ascunse și măsurile nerealiste
Chisăliță consideră esențial să se clarifice unde se află exact stocurile din extern și în cât timp pot ajunge în țară. Dacă sunt în zona Golfului, accesul la ele ridică semne de întrebare în contextul actual. Potrivit Institutului Național de Statistică (INS), în 2025, 26% din motorina importată de România provenea din Orientul Mijlociu, o cantitate care ar putea fi blocată de conflict.
Una dintre măsurile avansate în document este instituirea unui preț maximal de vânzare de 8,86 lei/litru pentru motorină și 8,41 lei/litru pentru benzină. Chisăliță o consideră profund nerealistă, deoarece în aproximativ două săptămâni prețul motorinei ar putea ajunge la 10 lei/litru. Comercianții ar fi obligați să cumpere scump și să vândă ieftin, ceea ce nimeni nu va accepta.
Consecința, în opinia sa, este previzibilă:
- Comercianții nu vor mai importa motorină și țiței.
- Va începe penuria.
- În aproximativ două săptămâni nu va mai exista suficientă motorină la pompă.
- În circa patru săptămâni, aceeași situație se va regăsi și pentru benzină.
Analistul susține că discuția ar trebui să se axeze pe plafonarea marjei comerciale, dar aplicarea unei marje unice naționale ar dăuna micilor benzinării și n-ar afecta marile lanțuri. Singura măsură eficientă ar fi auditarea și publicarea comportamentului comercianților.
Critici la adresa formulărilor și a propunerilor fiscale
Chisăliță mai critică și alte aspecte ale documentului. Limitarea exporturilor, care se referă juridic doar la livrările către state non-UE, poate fi ușor ocolită. De asemenea, formulările privind prevenirea vânzării la prețuri peste plafon sunt vagi și ar trebui înlocuite cu mecanisme clare de control și sancțiuni.
Planul vine și cu multiple propuneri fiscale, precum reduceri de accize sau ajutor de stat. Apariția lor la câteva zile după aprobarea bugetului, care a votat împotriva unor astfel de măsuri, arată, potrivit analistului, caracterul populist și inaplicabil al acestor propuneri.
„Cred că este o sfidare la adresa inteligenței românilor, o prosteală colectivă că cineva chiar se gândește la oameni, dar se chinuie să facă lucrurile astfel încât să nu se poată întâmpla”, a tras concluzia Dumitru Chisăliță.
Documentul ministrului Energiei, Bogdan Ivan, include, printre altele, declararea unei situații de criză, plafonarea prețurilor, subvenții directe la pompă, sprijin fiscal și repornirea temporară a Rafinăriei Petrotel-Lukoil din Ploiești.