COTAR cere Guvernului României măsuri urgente, cum ar fi reducerea accizelor sau plafonarea prețurilor la carburanți. Organizația avertizează că creșterea accelerată a costului motorinei riscă să declanșeze falimente în lanț, o creștere a șomajului și o majorare generală a prețurilor în economie.
Impactul economic al scumpirii carburanților
Potrivit COTAR, miliardul de lei încasat lunar de stat din accizele la carburanți va avea un cost mult mai mare după ce vor apărea falimentele firmelor, valul de șomeri și problemele de aprovizionare. Organizația susține că motorina este esențială pentru transportul de mărfuri și persoane, iar scumpirea ei duce automat la creșterea tuturor prețurilor și la afectarea economiei.
COTAR a cerut reducerea accizelor pentru a salva economia, menționând că toate țările europene au luat măsuri similare, inclusiv după recomandările președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.
Propunerile Guvernului și reacția COTAR
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a propus cinci scenarii pentru a menține prețul carburanților sub 10 lei/litru. Acestea includeau:
- Reducerea temporară a accizelor și taxelor, care compun aproape 70% din prețul final.
- O reducere a accizelor cu 40%.
Reprezentanții COTAR afirmă că niciuna dintre propuneri nu este aplicată, deoarece un calcul matematic arată o scădere a veniturilor bugetare cu 1 miliard de lei pe lună. Premierul Ilie Bolojan este îndemnat să analizeze impactul unei crize economice generate de scumpiri, care pot fi mai costisitoare decât reducerea temporară a accizelor.
Este inadmisibil să vedem cum statul nu ia măsuri de stopare a acestei specule, deși prețurile care cresc zilnic în țara noastră nu au legătură cu importurile și cu situația din Orientul Mijlociu
a declarat Vasile Ștefănescu, președintele COTAR.
Măsurile insuficiente și exemplele din Europa
Guvernul a acceptat să prelungească perioada de acordare a subvențiilor pentru transportatori, în intervalul 1 aprilie - 31 decembrie 2026, crescând suma de la 65 la 85 de bani pe litru de motorină. Cu toate acestea, COTAR consideră că această măsură este insuficientă în contextul creșterii accelerate a costurilor.
Organizația susține că este necesar un set de măsuri pentru menținerea costurilor la un nivel redus, preluând modele din alte state europene:
- Italia a alocat aproximativ 417,4 milioane de euro pentru a amortiza impactul reducerii accizelor până pe 7 aprilie, reducându-le la benzină și motorină de la 672,9 euro la 472,90 euro pentru 1.000 de litri.
- Austria a anunțat reducerea temporară a taxelor și limitarea marjelor comercianților.
COTAR mai arată că în România, creșterea prețurilor este influențată și de majorările succesive ale accizelor de la 1 ianuarie 2026 și de creșterea TVA la 21%, aplicată de la 1 august 2025. Astfel, România are acum carburanți mai scumpi decât Austria și Spania, în timp ce Bulgaria menține unele dintre cele mai reduse prețuri din UE, aplicând acciza minimă permisă.