Comisia Europeană a tras un semnal de alarmă privind prețurile ridicate la motorină, care se vor menține și în 2027, și a demarat o colaborare cu industria de profil pentru a întări rafinăriile din Europa, a reduce costurile combustibililor și a limita dependența de surse externe.
Contextul energetic actual
În cadrul unei conferințe de presă, comisarul european pentru energie și locuințe, Dan Jorgensen, a declarat că, potrivit semnalelor venite din partea Agenției Internaționale pentru Energie, piața globală a motorinei va rămâne tensionată în 2027, ceea ce va menține prețurile la un nivel ridicat. Oficialul danez a adăugat că iarna care urmează va fi dificilă atât pentru cetățeni, cât și pentru economie în ansamblu.
Comisarul Jorgensen a apărut alături de comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, după primul dialog strategic cu reprezentanții industriei europene de rafinare, având ca scop identificarea de soluții pentru creșterea producției de combustibili în UE, în special de motorină și kerosen pentru aviație.
În ultimele două decenii, aproximativ un sfert dintre rafinăriile europene au fost închise, ceea ce a redus capacitatea de rafinare a UE cu circa 10%, a precizat comisarul european.
Vulnerabilitatea și măsurile propuse
Jorgensen a subliniat că piețele energetice au demonstrat o reziliență notabilă în ultimele luni și că Europa a accelerat diversificarea aprovizionării, însă a avertizat că noua criză energetică reprezintă un semnal de alarmă cu privire la vulnerabilitatea blocului comunitar.
Bruxelles-ul va analiza propunerile venite din partea industriei pentru a crește producția instalațiilor existente și va avea o nouă întâlnire cu sectorul la începutul anului viitor pentru a evalua progresele înregistrate.
„În cele din urmă, trebuie să reducem prețurile combustibililor”, a subliniat Jorgensen, insistând că aceasta este o prioritate imediată pentru a diminua presiunea asupra companiilor și cetățenilor europeni.
Comisarul european a susținut că măsurile adoptate nu trebuie să se limiteze la a răspunde crizei actuale, ci să asigure și viabilitatea pe termen lung a unei industrii considerate strategice pentru economie și securitatea continentului.
„Rafinarea este strategică: motorina și combustibilul pentru aviație sunt esențiale pentru mobilitate, pentru întreaga economie și apărare”, a afirmat politicianul danez.
Perspective pe termen lung și dimensiunea de apărare
Pe termen lung, Bruxelles-ul intenționează să stimuleze transformarea rafinăriilor europene pentru a face compatibilă securitatea aprovizionării cu obiectivele climatice ale UE.
„Privind spre viitor, rafinăriile și noii actori din sector trebuie să înceapă o tranziție către o producție mai mare de biocombustibili și combustibili sintetici”, a subliniat Jorgensen.
Responsabilul european a amintit că producția de combustibili lichizi regenerabili a compensat deja parțial pierderea capacității de rafinare tradițională și a apreciat că aceasta are un potențial de creștere considerabil.
La rândul său, comisarul pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, a evidențiat dimensiunea militară a securității energetice și a amintit că aprovizionarea cu carburanți reprezintă o componentă esențială a logisticii oricărei armate, întrucât „apărarea fără combustibil este imposibilă”.
„Bătăliile se câștigă cu infanteria, războaiele se câștigă cu logistica”, a declarat comisarul lituanian, parafrazându-l pe generalul american John J. Pershing, care a condus trupele americane în Europa în timpul Primului Război Mondial.
Comisia Europeană va continua să se întâlnească cu reprezentanți ai industriei de rafinare pentru a elabora un plan de acțiune pentru transformarea sectorului.