Producătorul polonez PESA Bydgoszcz este unicul ofertant în cadrul licitației organizate pentru achiziția celor șapte rame electrice destinate proiectului Trenul Metropolitan Cluj. Procedura, a cărei valoare estimată depășește 622 de milioane de lei, vizează furnizarea materialului rulant necesar pentru viitorul serviciu de transport public din zona metropolitană.
Detalii privind procedura și consorțiul
Conform declarației de participare publicate în sistemul electronic de achiziții publice, compania PESA Minsk Mazowiecki SA este indicată în calitate de terț, în timp ce firma clujeană Remarul "16 Februarie" apare drept subcontractant în cadrul ofertei depuse. PESA Bydgoszcz este recunoscută ca unul dintre cei mai importanți producători de material rulant din Polonia, având deja un istoric în ceea ce privește proiectele feroviare derulate pe teritoriul României.
Contextul implicării anterioare a producătorului
Compania poloneză a mai livrat în trecut 21 de rame electrice pentru România, însă acestea au rămas neutilizate o perioadă în Gara Obor, din cauza unor dificultăți legate de mentenanță și de lipsa spațiilor adecvate pentru întreținere. La momentul respectiv, fostul președinte al Autorității pentru Reformă Feroviară, Claudiu Mureșan, menționa că acordul încheiat cu producătorul includea nu doar livrarea trenurilor, ci și asigurarea mentenanței, prin construirea și dotarea unor hale specializate. Potrivit acestuia, trenurile fuseseră aduse în țară, dar infrastructura de întreținere nu era încă funcțională.
Recent, ramele PESA au început să fie utilizate efectiv pe o rută din România. Operatorul Transferoviar Călători a anunțat introducerea, începând cu 18 și 19 august 2026, a unor noi curse pe relația București – Roșiori. Compania a comunicat că va opera 13 trenuri RegioExpress pe zi, în fiecare sens, folosind atât Gara de Nord, cât și Gara Basarab în Capitală. Pasagerii sunt sfătuiți să consulte orarul actualizat pentru achiziționarea biletelor.
Ce urmează în cadrul licitației
Deși PESA este singurul ofertant, procedura nu este considerată automat câștigată. Oferta depusă va fi supusă unei evaluări tehnice și financiare de către autoritatea contractantă, iar atribuirea contractului va fi confirmată doar dacă toate cerințele din documentația de licitație sunt îndeplinite. Acest proiect readuce PESA în centrul unui demers important pentru modernizarea infrastructurii feroviare din România.