Terminalul de containere DP World din Portul Constanța va fi supus unui proces amplu de electrificare, printr-un proiect de 53,8 milioane de euro finanțat parțial din fonduri europene. Investiția totală, care include și achiziția de utilaje electrice, va atinge 100 de milioane de euro.
Context și finanțare
Compania Constanța South Container Terminal SRL, operatorul terminalului DP World Constanța, a anunțat demararea proiectului de modernizare care vizează diminuarea consumului de combustibili fosili în activitățile portuare. Lucrările se desfășoară în Portul Constanța, cel mai mare port de la Marea Neagră și un punct important al Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T).
Proiectul, în valoare de 53,8 milioane de euro, trebuie finalizat până la 31 august 2028 și beneficiază de finanțare din mai multe surse:
- Un grant nerambursabil de până la 19,7 milioane de euro din partea Uniunii Europene, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în cadrul apelului CEF-T-2024-AFIFCOEN, gestionat de Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA).
- Un împrumut de până la 25 de milioane de euro acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).
- Diferența va fi acoperită din contribuția proprie a companiei Constanța South Container Terminal SRL.
Modernizări tehnice prevăzute
O schimbare majoră o reprezintă instalarea a două sisteme de alimentare cu energie electrică de la mal, denumite Onshore Power Supply (OPS) sau „cold ironing”. Acestea le vor permite navelor aflate la dană să folosească electricitatea din infrastructura portuară, eliminând necesitatea funcționării motoarelor auxiliare pe durata staționării. Cele două sisteme vor fi alimentate exclusiv cu energie din surse regenerabile, pentru funcționarea lor fiind instalate două transformatoare de 5 MVA fiecare.
Modernizarea include și pregătirea infrastructurii pentru macarale electrice. În acest scop, 29 de blocuri de containere vor fi dotate cu sisteme de bare colectoare pentru alimentarea viitoarelor macarale-portic electrice pe pneuri (RTG). În total, vor fi montați aproximativ șase kilometri de infrastructură electrică de acest tip.
De asemenea, proiectul prevede construirea a trei stații de transformare, fiecare cu câte trei transformatoare de 2.000 kVA. Va fi amenajat și un centru de încărcare pentru tractoarele electrice din terminal, cu zece puncte de încărcare, iar compania va achiziționa zece tractoare electrice pentru a începe operarea cu noua infrastructură. O stație de transformare dedicată alimentării acestor vehicule va fi construită.
Componenta suplimentară și obiectivele programului
Proiectul de 53,8 milioane de euro este doar o parte a programului de electrificare. O a doua componentă implică investiții suplimentare de 46,2 milioane de euro pentru achiziția de echipamente electrice de manipulare și transport containere. Printre utilajele vizate se numără macarale electrice pe pneuri operate de la distanță, două macarale portuare mobile electrice și alte tractoare electrice pentru activitățile din terminal. Cumulând cele două componente, valoarea totală a programului de electrificare ajunge la 100 de milioane de euro.
Modernizarea urmărește reducerea emisiilor asociate operațiunilor portuare și înlocuirea treptată a echipamentelor alimentate cu combustibili fosili. Investiția este inclusă în obiectivele europene privind dezvoltarea infrastructurii de transport TEN-T, care vizează îmbunătățirea eficienței, siguranței și rezilienței transporturilor, precum și reducerea impactului asupra mediului.