Europarlamentarul Gheorghe Piperea avertizează că penuria de kerosen se agravează, iar Europa mai are combustibil pentru aviație doar pentru șase săptămâni, iar impactul asupra românilor și turismului va fi sever.
Contextul crizei iminente
Starea stocurilor europene de kerosen este tensionată. Conform raportelor, stocurile comerciale se epuizează rapid din cauza crizei din Orientul Mijlociu. Problemele erau deja agravate de sancțiunile aplicate Rusiei, de lupta contra schimbărilor climatice și de pandemie.
La sfârșitul lui decembrie 2025, stocurile la nivelul UE acoperau doar 37 de zile de cerere, o scădere cu 10% față de anul anterior. Nivelul normal, care nu ridică temeri, este de 45 de zile. Din 2020 încoace, stocurile au coborât chiar sub 29 de zile de acoperire.
Pragul critic și scenarii
Pragul critic este de 23 de zile. După acest prag apar penurii fizice, anulări de zboruri și chiar închideri parțiale ale unor aeroporturi. Stocurile din hub-ul ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) sunt la minimul ultimilor 5 ani. Directorul executiv IEA, Fatih Birol, a declarat că Europa are aproximativ șase săptămâni de kerosen rămas.
Europa consumă aproximativ 1,6 milioane barili pe zi, produce intern 1,1 milioane barili pe zi și importă net 0,5 milioane barili pe zi, din care 75% proveneau din Orientul Mijlociu înainte de criză. Comisia Europeană a confirmat criza iminentă pe 14 aprilie 2026.
Scenarii de înlocuire a importurilor
Scenariile IEA pentru înlocuirea importurilor pierdute din Golful Persic sunt următoarele:
- Dacă se înlocuiesc 100%, stocurile acoperă cererea pentru 2026, dar rămân la limită.
- Dacă se înlocuiesc 75%, stocul devine insuficient pentru cererea de vară, iar pragul critic va fi atins în august.
- Dacă se înlocuiesc doar 50%, pragul critic de 23 de zile va fi atins deja în iunie, posibil chiar la sfârșitul lui mai la unele aeroporturi.
Scenariul este optimist în toate variantele. Alternativa importurilor din SUA este deja utilizată la maxim și nu este deloc ieftină.
Impact și concluzii
Prețul kerosenului a crescut cu 95 - 150% din februarie încoace, ceea ce va duce la o scumpire substanțială a costului călătoriilor. Dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne blocată încă trei săptămâni, scenariul cel mai pesimist devine inevitabil.
Oficial, Europa mai are la dispoziție timp de doar 6 săptămâni de carburant pentru avion (kerosen). Se așteaptă anulări de zboruri. Impactul asupra circulației românilor care lucrează sau studiază în străinătate și asupra turismului va fi crunt. Întrucât și carburantul pentru transportul rutier este scump și devine rar, există riscul unui fel de lockdown în transporturi, mai rău decât în pandemie.
Măsurile anunțate de președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, sunt considerate ineficiente. Scenariul se poate evita doar dacă conflictul din Iran se încheie sau dacă UE se întoarce la petrolul și gazul ieftin de la ruși.
Perioada următoare este critică și se încadrează exact în fereastra de risc ridicat evidențiată de Agenția Internațională pentru Energie. Stocurile continuă să scadă accelerat, iar cererea crește odată cu sezonul estival.