Traficul de cocaină cunoaște o expansiune semnificativă pe continentul european, conform unor dezvăluiri ale Europol. Organizațiile criminale și-au perfecționat metodele de introducere a substanțelor ilegale în Europa, stabilind rute extrem de greu de identificat. Un raport recent al agenției europene evidențiază caracterul tot mai complex și sofisticat al acestor tehnici. Traficanții recurg la submarine construite artizanal și optează în mod crescând pentru porturi cu un grad mai redus de supraveghere.
Importurile de cocaină către Europa au atins cote record, iar rețelele transnaționale de crimă organizată utilizează procedee din ce în ce mai avansate pentru a scăpa de sub observația autorităților, așa cum reiese dintr-un document Europol. Potrivit acestei instituții de poliție, grupările infracționale folosesc tehnologii de ultimă oră, submarine și ambarcațiuni semi-submersibile artizanale, precum și sisteme complexe de camuflaj pentru a aduce drogurile ilegale în spațiul Uniunii Europene.
Raportul mentionează că producția masivă de cocaină în America Latină, împreună cu o cerere în continuă creștere în țările membre ale UE, au condus la amplificarea acestui fenomen. În paralel, traficanții se îndepărtează progresiv de marile porturi maritime, precum Anvers sau Rotterdam, alegând în schimb căi alternative și puncte de intrare mai puțin controlate.
Specialiștii Europol avertizează cu privire la nivelul extrem de ridicat al tehnicilor de disimulare a drogurilor. Cocaina este ascunsă în interiorul instalațiilor industriale, al utilajelor, al produselor alimentare, al materialelor plastice sau textile, dar și fixată sub linia de plutire, direct pe carena vaselor. Aceste metode, definite de Europol drept un „camuflaj aproape perfect”, fac detectarea excepțional de dificilă, chiar și cu ajutorul scanerelor, al câinilor dresați sau al expertizelor criminalistice.
Mai mult, rețelele criminale implementează sisteme de comunicații criptate, nave autonome și drone, sporindu-și astfel abilitatea de a evada supravegherea autorităților. Un alt aspect esențial subliniat în document este modificarea rutelor de transport. Din ce în ce mai des, drogurile sunt transferate pe nave mai mici în ape internaționale și dirijate către Africa de Vest.
De acolo, cocaina este expediată fie către Europa continentală, fie către Insulele Canare, pentru a ajunge ulterior pe coasta sudică a Spaniei, în special în regiunea Andaluzia, cu ajutorul ambarcațiunilor rapide. Această strategie permite împărțirea transporturilor în loturi mai mici și micșorarea riscului de interceptare în punctele de control convenționale.
Directorul executiv al Europol, Catherine De Bolle, a subliniat că diversificarea metodelor de trafic necesită un răspuns coordonat la nivel internațional. „Știm că aceste grupări își variază tot mai mult tacticile, folosind vase de dimensiuni reduse, transferuri în largul mării și tehnici ingenioase de ascundere pentru a nu fi descoperite”, a declarat ea.
Europol subliniază că doar printr-o cooperare strânsă între state, un schimb rapid de informații și investiții consistente în tehnologii de supraveghere pot autoritățile să țină pasul cu rețelele criminale care transformă traficul de cocaină într-o afacere globală din ce în ce mai dificil de controlat.