Industria auto indiană, a treia ca mărime din lume, se confruntă cu perspective de încetinire a producției și întreruperi în lanțurile de aprovizionare, pe fondul reducerii disponibilității de gaze naturale cauzată de conflictul din Orientul Mijlociu.
Impactul imediat asupra producătorilor și furnizorilor
Un număr de aproximativ douăzeci de executivi din sectorul auto, companii de componente și rețele de distribuție au confirmat că unii furnizori pentru giganti precum Maruti Suzuki, Tata Motors și Mahindra raportează deja lipsuri de gaz pentru operarea fabricilor. Aceste probleme apar într-un moment record pentru piață, cu vânzări estimate să depășească 4,5 milioane de unități în anul fiscal care se încheie pe 31 martie, lăsând stocuri de rezervă extrem de reduse.
În acest moment este vorba despre supraviețuire. Prioritatea absolută este să menținem producția. Stocurile de rezervă nu vor dura mult.
Dependența energetică și măsurile guvernamentale
India importă aproximativ 50% din necesarul său de gaze naturale, în principal din Qatar, iar livrările au fost afectate de atacurile Iranului asupra infrastructurii energetice din zona Strâmtorii Ormuz. Guvernul încearcă să obțină cantități suplimentare din Statele Unite, Norvegia și Rusia, dar a decis să prioritizeze alimentarea gospodăriilor, nu a industriei. În fabricile auto, gazul este esențial pentru procese precum forjarea, turnarea și vopsirea.
Vulnerabilități și reacții în lanțul de aprovizionare
Furnizorii din principalele regiuni industriale estimează că producția poate fi menținută până la sfârșitul lunii martie, dar presiunea crește. Cel puțin patru executivi afirmă că unele fabrici ale Tata Motors și Mahindra funcționează sub capacitate. Întreprinderile mici și mijlocii sunt cele mai vulnerabile, deoarece depind mai mult de gaz și nu pot trece rapid la alte surse.
- Kirloskar Ferrous, furnizor de piese din fontă, a oprit temporar o parte din producția unei fabrici.
- Producătorul de metale Hindalco a declarat forță majoră pentru unii clienți, avertizând despre întreruperi posibile.
Ambii furnizori au Mahindra printre clienți, iar compania a declarat că monitorizează situația pentru a stabiliza lanțul.
Perspectivele pentru sector
Producătorii auto încearcă să mențină liniile de asamblare active prin discuții constante cu furnizorii, fără reduceri oficiale de producție anunțate. Maruti Suzuki a confirmat că operațiunile sale se desfășoară conform planului, deși recunoaște dificultăți în aprovizionarea cu energie. S&P Global Mobility a redus deja estimările de creștere pentru producția de vehicule ușoare în 2026, de la 7,4% la 6,3%, cu posibilitatea unei revizuiri în jos dacă conflictul se prelungește.