Prețurile la carburanți au cunoscut o creștere explozivă, iar un plin de combustibil costă acum cu 70-80 de lei mai mult, potrivit explicațiilor ministrului Energiei, Bogdan Ivan. Acesta a detaliat factorii globali care au condus la această situație și a oferit asigurări cu privire la stocurile naționale.
Contextul global și dezechilibrul pieței
Creșterea accelerată a prețurilor la petrol și combustibili este alimentată de un dezechilibru major între cerere și ofertă. Statele și-au majorat rezervele strategice, în timp ce producția este afectată de conflicte regionale, a explicat Bogdan Ivan. Prețul de referință al petrolului Brent a urcat de la aproximativ 70 de dolari pe baril înainte de conflictul din Iran la peste 110 dolari în prezent.
„Având o ofertă mai mică și o cerere mai mare, automat s-a dezechilibrat prețul”, a precizat ministrul.
Perspectivele viitoare depind în mare măsură de evoluția geopolitică.
„Depinde foarte mult ce se va întâmpla în această noapte, pentru că am văzut declarațiile reprezentantului american, Donald Trump”, a spus Ivan.Există scenarii care indică posibile creșteri ale prețului petrolului până la 150 sau chiar 200 de dolari pe baril.
Presiunea motorinei și situația din România
Motorina este produsul care pune cea mai mare presiune pe piață, în special în Europa. În România, dezechilibrul dintre producție și consum este evident:
- Producția anuală este de aproximativ 5,5 milioane de tone.
- Consumul anual ajunge la aproape 7 milioane de tone.
Creșterile se resimt direct la pompă: motorina s-a scumpit cu aproximativ 1,87 lei pe litru, iar benzina cu circa 1,23 lei. Ivan afirmă că măsurile autorităților, deși luate cu întârziere, au limitat creșterile.
„Dacă măsurile pe care le-am propus încă de acum o lună și jumătate nu ar fi fost adoptate, motorina... ar fi ajuns la 11 lei”, a declarat ministrul.
Stocurile naționale și provocările logistice
Ministrul Energiei a dat asigurări că nu există risc ca România să rămână fără carburanți în acest moment. Țara are aproximativ 2 milioane de tone echivalent petrol în rezervele strategice.
„Nu ne-am atins de nicio moleculă până în momentul de față”, a spus Ivan.Aprovizionarea este asigurată cel puțin până la finalul lunii mai.
Totuși, au apărut probleme logistice generate de atacurile recente asupra unor terminale petroliere din Novorossiysk și din Golful Finlandei, care au cauzat întârzieri de două-trei săptămâni în livrări. România încearcă să compenseze prin rute alternative, mai lungi și mai costisitoare, cum ar fi aducerea combustibilului pe cale maritimă din Golful Finlandei, ocolind întreaga Europă.
Excluderea raționalizării și pregătirea pentru riscuri
Autoritățile exclud orice discuție despre raționalizarea carburanților. Există un contact permanent între instituții și companiile din sector, iar soluții alternative sunt pregătite pentru a evita problemele de aprovizionare. Rafinăria Petromidia funcționează la capacitate maximă, asigurând o parte importantă din necesarul țării.
Ivan a avertizat însă că situația ar putea deveni critică dacă vor apărea blocaje majore pe rutele internaționale vitale, precum:
- Canalul Suez.
- Zona rafinăriilor din Orientul Mijlociu, de unde provin o parte importantă a importurilor de motorină.